我国军工技术发展到什么程度了

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歼20的发动机一直备受国人关注,关于是否装备国产发动机也一直众说纷纭。但最近突然爆出俄罗斯同意向我国出口400台117S航空发动机的消息,却让我们可以从另外一角度了解国产发动机的研制进度。

要想知道我国军工技术发展到什么程度,看俄罗斯的态度就清楚了

歼20装配何种发动机,一直众说纷纭。

117S发动机是俄罗斯目前最先进的发动机,由留里卡-土星公司研发制造,总推力达196千牛,超过F22配备的F119发动机推力(156千牛),并具有矢量推进装置,主要配备T50(苏57)和苏35战斗机。从以上参数可以看出,这款发动机的性能十分先进,如果我国的歼20装备了117S发动机后,会极大的增强其机动性能,也可以更轻松地实现超音速巡航。为此,我国曾多次提出联合研制或直接购买117S发动机,但俄罗斯一直都给予拒绝。

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117S发动机是目前俄罗斯最先进的发动机,推力超过F119发动机,但牺牲了发动机寿命

由于害怕中国在世界军火贸易中,与俄罗斯产品形成竞争 ,因此,历来俄罗斯对中国的军事装备和军工技术出口,把关很严。但多年来,也形成一个规律,那就是每当中国的某个军事装备快研制成功时,俄罗斯便会提供一款比国内军工方面技术略微先进的武器。

例如,有了歼11D,原来始终谈不下来的苏35马上答应出口了;轰6K研发成功后,原来被俄罗斯认为是战略武器的图22M,也不再限制了。在红旗9B服役后,谈判多年的S400也放宽了出口限制。成功研发出元级AIP潜艇后,就算技术不成熟的“拉达”级,俄罗斯也极力向中国推销。这不是俄罗斯大方,更不是无私帮助中国发展国防军工技术。而是他们清楚的知道,在中国不断突破关键先进军工技术后,再不出口,就没机会获取经济利益了。

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歼11D的研发,让俄罗斯降低了出口门槛

从俄罗斯放开117S出口限制这一动向上看,说明中国与之对应的国产发动机也应该研发成功了。而对应的国产型号无非有两个。一个是涡扇10改发动机,另一个是涡扇15发动机。

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涡扇10最初没有装备数字化操作系统,降低了发动机的敏捷性,这也是歼15没有使用涡扇10的原因之一

涡扇10发动机已经在歼11B和歼16上广泛应用了。近期,英媒称,中国论坛上出现的一些图像,似乎显示中国“第五代”战斗机歼-20可能安装了新的涡轮风扇发动机。报道所称的新的涡轮风扇发动机,应该就是涡扇10改发动机。涡扇10改发动机通过提高核心机效率,配备提高流量的新风扇,新设计的低压涡轮,将最大推力提高到了14吨。同时,成功配备了全权限数字式控制式系统,能帮助战斗机实现飞/火/推数字一体化。这为歼20装备涡扇10改发动机打下了良好的基础。

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涡扇15多年来一直是只闻楼梯响,不见人下来。

涡扇15发动机,即“峨嵋”发动机,是我国专门为歼20研发的新型小涵道比推力矢量涡扇发动机。今年6月,央视节目《走遍中国》的《匠心-工匠之家》突然曝光,中航发黎明厂第五代航空发动机“峨嵋”研发成功。再加上著名军事评论家尹卓将军称,歼20使用的是国产发动机,于是有些军迷便认为,歼20已经配备了涡扇15发动机了。

但从俄罗斯曝出向中国出售400台117S发动机的信息来看。涡扇15应该处在已经研发成功,但正在试飞磨合阶段。参考涡扇10的成军历史来看,我国对发动机的使用一贯慎重。目前服役的歼20,应该还是装配的涡扇10改型发动机。

近年来,我国航空发动机可谓捷报不断。除涡扇10改装配歼20,歼16,涡扇15研发成功外,据央视引述解放军报称,7年前在华山南麓矿山意外勘探到稀有金属铼,储量达到176吨,约占全球储量的7%,仅次于智利、美国、俄罗斯和哈萨克斯坦。同时,成都航宇超合金技术有限公司宣布成功提取耐高温的金属“铼”,并攻克了航空发动机所需要的单晶叶片。单晶叶片是航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位,也是第一关键零件,它的铸造工艺直接决定了航空发动机的性能,而单晶叶片生产中最为关键的是金属铼的提取。过去,欧美国家一直对我国封锁铼的提取技术,成都航宇的成功,让国产航天发动机将再不用再看欧美国家的脸色。

俄罗斯同意向我国出口117S,再一次证明,国防技术必须要坚持以我为主,引进技术为辅的方针。打铁还需自身硬,只有自己的军工技术发展了,才能引进真正先进的国外技术,才能在谈判中占据主动地位。